By El trabajo fue co-dirigido por el audiovisualista José Luis Silva Pérez y el historiador Abel Cortez Ahumada, siendo producido por Omega Medios.
El Ferrocarril Trasandino Los Andes – Mendoza fue un hito continental en la movilización de personas y mercaderías por la cordillera de los Andes. Implicó una hazaña de ingeniería civil y de transporte, incorporando y adaptando tecnología ferroviaria para superar el relieve y el clima de montaña. Debido a ello es que la atención sobre el Trasandino se ha focalizado en las máquinas, los trenes, la vía férrea, las estaciones, es decir, sobre la infraestructura física que soportaba las operaciones del ferrocarril.
Sin embargo, la experiencia personal y social de sus trabajadores y organizaciones, de sus familias y los habitantes locales ha sido poco investigada y difundida. En esa línea, la Asociación de Ferroviarios Jubilados de la ciudad de Los Andes, gracias al financiamiento del Gobierno Regional de Valparaíso, desarrolló el documental “Hombres de Trenes y Nieve. Los trabajadores del Ferrocarril Trasandino”, que fue lanzado el 8 de septiembre de este año. Este trabajo aborda la memoria de los trabajadores del Ferrocarril Trasandino nucleados en la ciudad de Los Andes, Chile, tanto desde su labor al interior de ferrocarriles, como en sus organizaciones sindicales, la creación de barrios residenciales, el Club Deportivo Trasandino, entre otros tópicos. El trabajo fue co-dirigido por el audiovisualista José Luis Silva Pérez y el historiador Abel Cortez Ahumada, y producido por Omega Medios.
Para quienes quieran conocer este documental, puede ser visualizado en el canal de youtube Museo Bomba Andes, en el link https://www.youtube.com/watch?v=-nCgTS1VxR4&t=4602s para Chile y el mundo.
Abel Cortez Ahumada, Dr. en Historia y Co-director del trabajo, señaló que el documental “se realizó con los ferroviarios jubilados, desde sus propias voces, tejiendo hitos y enhebrando memorias, para conocer a las personas y grupos que hicieron posible mover las máquinas. Esta es la última generación que operó el Trasandino, por lo que era vital registrar y difundir su experiencia”.
